Итак, перед нами вариатор:

 

 

Отсоединяем гидротрансформатор (вытаскивается просто руками):

 

 

Отсоединяем масляные трубки, чтобы не мешались (Внимание! Данные болты очень хрупкие! В процессе обратной сборки следует их закручивать крайне осторожно!):

 

 

Далее откручиваем болты с коробки по кругу:

 

 

Снимаем верхнюю крышку вариатора:

 

 

И любуемся внутренностями коробки:

 

 

Вытаскиваем фильтр вариатора и наблюдаем, насколько сильно он оплавлен:

 

 

 

Далее, вытаскиваем шестерни:

 

 

 

Далее, снимаем привод масляного насоса (он работает от ГТ):

 

 

Под приводом масляного насоса находится крышка, под которой установлены муфты. Откручиваем крышку и снимаем ее. Вместе с крышкой у меня снялась и муфта переднего хода:

 

 

 

Заметны следы перегрева:

 

 

Разберем муфту:

 

 

Гнутые и ломанные фрикционы: