откручиваем верхнюю гайку на 36!

 

далее берем стамеску или очень крепкую отвертку и поддеваем ею под металлическую втулку, и прилагаеим усилие со всех сторон при этом проворачивая вал, только перед тем как опираться на шестерню стамеской, подложите тряпочку, так как шестерня хрупкая!

 

 

снимаем шестерню, если она не снимается руками то также поддеваем стаметкой под нее!

 

 

снимаем парковочную шестерню

 

 

потом снимаем верхнюю половину конуса, только аккуратно, так как внутри находятся шарики (9шт) они посыпятся, не потеряйте их

 

 

снимаем стопорное кольцо при этом придерживайте верхнюю часть так как внутри находиться очень жесткая пружина,
чтоб не отлетело вам в лицо!

 

 

вот такая картина у нас получается

 

 

снимаем верхнюю чашку

снимаем нижнюю чашку

 

 

аккуратно не повредите сальник который находиться по наружнему радиусу нижней чашки? снимаем его аккуратно и проверяем на наличие обрыва или черезмерного износа!

 

 

снимаем пружину и вынимаем нижнюю металлическую подкладку под пружину

 

 

далее чистим все детали с помощью очистителя тормозов

собираем все в обратном порядке, предварительно смазывая все детали трансмиссионным маслом
только есть нюанс с шариками!!!!!
металлические шарики(9шт) которые у вас высыпались нужно намазать солидолом и прикрепить в борозду конуса по 3шт в борозду через борозду(то есть: в одной борозде 3 шарика, следующая пустая, в следующую снова 3шарика и т.д.) , чтоб они сами держались (я прикрепляю их в самом верху борозды, так как тогда легче одевается верхняя часть конуса)! начинать нужно со с следующей борозды от той борозыды у которой внизу идет выемка в стопорном кольце!!! у вас должно получиться один в один как на фото

 

 

когда будете одевать верхнюю часть конуса, там есть внутри него такие же борозды, и есть такая же борозда с выемкой в стопорном кольце, так вот эту борозду нужно вставлять на против такой же борозды вала конуса, что на фото выше!